Η εξέλιξη των συστημάτων αυτοματισμού των φορτηγών μετρητών σκυροδέματος στη σύγχρονη κατασκευή

Ο μεταφορέας ανάμειξης σκυροδέματος είναι ένας βασικός εξοπλισμός στη σύγχρονη κατασκευαστική μηχανική και η βελτίωση της απόδοσης του μεταφορέα ανάμειξης σκυροδέματος σχετίζεται άμεσα με την τεχνική απόδοση και την ποιότητα του σκυροδέματος. Σύμφωνα με τη συνεχή ανάπτυξη της επιστήμης και της τεχνολογίας, η εφαρμογή της τεχνολογίας αυτοματισμού στο φορτηγό ανάμειξης σκυροδέματος γίνεται όλο και πιο βαθιά και έχει βιώσει την εξέλιξη από βοηθητική λειτουργία σε έξυπνη αυτόνομη διαδικασία λειτουργίας. Η παρούσα εργασία συνοψίζει την ανάπτυξη του συστήματος αυτοματισμού των φορτηγών ανάμειξης σκυροδέματος σήμερα στη σύγχρονη κατασκευαστική μηχανική και αναλύει την εξέλιξη των βασικών τεχνολογιών τους.

Εξερεύνηση αυτοματοποίησης από τις πρώτες φάσεις: χρήση προσβασιμότητας

Κατά την πρώιμη φάση της ανάπτυξης του συστήματος αυτοματοποίησης του κάμιου μεικτού βετονιού, η κύρια σκοπός ήταν να μειωθεί η εργασιακή επιβάρυνση των λειτουργών και να ενισχυθεί η ευκολία της λειτουργίας. Αυτή η φάση της αυτοματοποίησης εκφράζεται κυρίως στην βοηθητική ελέγχωση των βασικών λειτουργιών του οχήματος. Για παράδειγμα, το ηλεκτρικά ή υδραυλικά δρομολογούμενο σύστημα περιστροφής του κυλίνδρου αντικαθιστά το προηγούμενο χειροκίνητο κρουστάκι και αυτοματοποιεί τις διαδικασίες έναρξης, στάσης και επιτάχυνσης του κυλίνδρου. Έτσι, ένα απλό σύστημα γεμισμού με νερό άρχισε να χρησιμοποιείται σε μερικές εργοστάσια αυτοκινήτων, το οποίο προσαρμόζει την ποσότητα νερού για να εξαλείψει την πιθανότητα σφάλματος χειροκίνητης μέτρησης. Ωστόσο, η αυτοματοποίηση αυτής της περιόδου είναι σε χαμηλό επίπεδο και κλειδιαίες φάσεις όπως η συστατική, η φόρτιση και η άφορτιση του οχήματος εξακολουθούν να είναι χειροκίνητες, με περιορισμένο επίπεδο νοημοσύνης.

Μεσαία ανάπτυξη αυτοματοποίησης: Χρήση τεχνολογίας εντεγρούς ελέγχου και αισθητήρων

Εξαιτίας της ομαλής εξέλιξης της ηλεκτρονικής τεχνολογίας και της τεχνολογίας αισθητήρων, το σύστημα αυτομάτωσης του φορτηγού μειγνύτη έχει εισέλθει στο δεύτερο στάδιο εξέλιξης. Το σύστημα ολοκληρωμένου ελέγχου έχει εφαρμοστεί στο αυτοκίνητο, και η ανεξάρτητη μονάδα ελέγχου έχει ενσωματωθεί σε ένα σύνολο για να επιτευχθεί ο επικεντρωμένος έλεγχος και η ακριβής ρύθμιση κλειδιών παραμέτρων όπως η ταχύτητα του μειγνύτη, η ποσότητα νερού που προστίθεται και η ταχύτητα εκτόπισης. Σε αυτό το στάδιο, η τεχνολογία αισθητήρων χρησιμοποιείται για παραδείγματος χάριν: ο αισθητήρας επιπέδου πρέπει να χρησιμοποιηθεί για να εξασφαλιστεί η ακριβής ποσότητα νερού που προστίθεται, ο αισθητήρας ταχύτητας για να παρακολουθεί την ταχύτητα του μειγνύτη σε πραγματικό χρόνο, και ο αισθητήρας πίεσης για να εντοπίζει την κατάσταση του υδραυλικού συστήματος, κλπ. Η χρήση αυτών των τεχνολογιών αυξάνει την λεπτομερή ακρίβεια και τη συνέπεια, ελαχιστοποιεί τα ανθρώπινα λάθη και λειτουργεί ως πρόδρομος για μελλοντικά υψηλότερα επίπεδα αυτομάτωσης. Κάποια από τα υψηλότερα στρώματα μοντέλων εξερευνούν τον ιδιαίτερο έννοιο των προσβάσιμων συστημάτων καταγραφής δεδομένων και απλής επισκευαστικής παρακολούθησης.

Στάδιο προηγμένης αυτοματοποίησης: η βελτίωση στις νοηματικές και αυτόνομες λειτουργίες

Τα τελευταία χρόνια, με την ανάπτυξη της πληροφοριακής τεχνολογίας, της τεχνητής νοημοσύνης και της τεχνολογίας Internet of Things, ο υψώσεων δ censor για κάμιξη έτοιμου βετοναργάνισμα μπορεί να κάνει την αυτοματοποιημένη σύστημα να ενημερωθεί σε νέο επίπεδο. Σε αυτό το στάδιο, η εφευρετικότητα και η ανεξαρτησία είναι τα οριστικά χαρακτηριστικά.

"Νοηματικό σύστημα δόσης: Αυτόματη μέτρηση του βάρους και της υγρασίας των συστατικών, παραμέτρων βετονικών, κάλι, άμμου, προσθέτων σύμφωνα με την καθορισμένη σύνθεση βετονικού, επιτυγχάνοντας αυτόματη ζυγομέτρηση, ακριβή δόση, εξαλείφοντας τα σφάλματα χειροκίνητης προσθήκης συστατικών, για να εξασφαλίσει την ακρίβεια της σύνθεσης κάμιξης βετονικού."

Η παρακολούθηση της υποχώρεσης, της θερμοκρασίας, της ομοιογένειας και άλλων δεικτών του βετόνα μπορεί να επιτευχθεί, και τα δεδομένα των δεικτών μπορούν να εμφανιστούν και να καταχωρηθούν μέσω του συστήματος του οχήματος ή μιας απομακρυσμένης πλατφόρμας παρακολούθησης, προσφέροντας ισχυρή υποστήριξη για τον έλεγχο της ποιότητας του βετόνα. Πιο πολυειδείς συστήματα μπορούν να επιστροφοποιούν αυτόματα τους παράμετρους αναμιξης με βάση τις διαδικασίες πραγματικού χρόνου για να βελτιστοποιηθεί η ποιότητα του βετόνα.

Βοήθεια στην οδήγηση και βελτιστοποίηση των δρομολογιών: Επιπλέον, κάποιες νέες φορτηγές μειγνύτριες βετόνου έχουν παγκόσμια συστήματα θέσης (GPS) και ηλεκτρονικές χάρτες για την προγραμματισμό και την πλοήγηση δρομολογιών. Με την ολοκλήρωση βοηθητικών λειτουργιών οδήγησης όπως αυτόματη στάση και διατήρηση στριμουλιού με αισθητήρες και συστήματα ελέγχου, μπορούν να ενισχυθούν οι μέτρα ασφάλειας οδήγησης και να βελτιωθεί η αποτελεσματικότητα.

Διάγνωση σφαλμάτων και πρόβλεψη σφαλμάτων: Μέσω του συστήματος επικοινωνίας του οχήματος, η κατάσταση λειτουργίας του οχήματος και οι πληροφορίες για σφάλματα μπορούν να αποσταλούν πραγματικού χρόνου στην απομακρυσμένη πλατφόρμα παρακολούθησης, ώστε ο διαχειριστής να εξετάζει και να διαχειρίζεται. Υπάρχουν διαθέσιμα συστήματα με αρχική λειτουργία διαγνώσεως σφαλμάτων, δείχνοντας πιθανά κινδύνους αποτυχίας, και μπορούν να βοηθήσουν το προσωπικό συντήρησης στην συντήρηση.

SLO: Προς την κατεύθυνση πλήρως αυτοματοποιημένων τάσεων: Απόψεις για ΤΠ & συνεργασία

Στο μέλλον, το σύστημα αυτομάτων των φορτηγών βετονομεικτών θα οδηγήσει σε υψηλότερο βαθμό πλήρους αυτοματοποίησης. Ένα σημαντικό καταλύτης θα είναι η υιοθέτηση τεχνολογιών της τεχνικής νοημοσύνης (ΤΝ).

Επιχειρησιακή προγραμματισμός και βελτιστοποίηση με βάση την ΤΠ: Αυτό επιτυγχάνεται μέσω της κατασκευής ανάλυσης προόδου, ανάλυσης των συνθηκών κυκλοφορίας και άλλων πληροφοριών μέσω αλγορίθμων ΤΠ, συλλέγοντας αποτελεσματικές πληροφορίες από τον τόπο για να επιτευχθεί η επιχειρησιακή προγραμματισμός οχημάτων και η βελτιστοποίηση των διαδρομών, με σκοπό να μεγιστοποιηθεί η χρησιμοποίηση των οχημάτων και η αποτελεσματικότητα μεταφοράς.

Προϊστορική συντήρηση και αυτόματη διάγνωση σφαλμάτων: Ανάλυση δεδομένων λειτουργίας οχήματος για να προβλέψει τις τάσεις έξοδου σε κρίσιμα συστατικά, επιτρέποντας σχεδιασμένη συντήρηση πριν συμβεί απροσδόκητη διακοπή λειτουργίας. Το σύστημα διάγνωσης σφαλμάτων με βάση την τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να τοποθετήσει πιο γρήγορα και ακριβώς την αιτία του σφάλματος, μειώνοντας τον χρόνο της συντήρησης.

Εφαρμογή της τεχνολογίας αυτόνομης κυκλοφορίας: Με την ωριμάση της τεχνολογίας χωρίς επιβάτες, προσδοκάται ότι οι μελλοντικές βετονομιξάδες θα φθάσουν σε ένα βαθμό αυτόνομης κυκλοφορίας, όπως αυτόνομη μεταφορά και ξεφόρτωση σε κλειστά εργοστάσια κατασκευών, μειώνοντας περαιτέρω τα κόστη εργασίας και τα κινδύνους ασφαλείας.

Συνεργασία με άλλες συσκευές: Με την τεχνολογία Internet of Things, οι βετονομιξάδες μπορούν να επικοινωνούν και να συνεργάζονται με άλλες συσκευές κατασκευών, όπως βετονοπόμπες, γερανιώτοι κ.λπ., δημιουργώντας ένα αποτελεσματικότερο διαδικαστικό κύκλο κατασκευών.

Συμπέρασμα

Το σύστημα αυτοματοποίησης του κάμιου αναμιξής βετονιού έχει διέλθει μέσω σταδίων εξέλιξης από την βοηθητική λειτουργία μέχρι την ολοκληρωμένη ελέγχου και την ευφυή αυτόνομη λειτουργία. Η προοδευτική τεχνολογία αισθητήρων, η ηλεκτρονική τεχνολογία και η τεχνολογία πληροφοριών καθώς και η τεχνητή νοημοσύνη έχουν ωθήσει τη συνεχή βελτίωση του επιπέδου αυτοματοποίησης. Η αυτόματη ελέγχου του κάμιου αναμιξής μπορεί να βελτιώσει όχι μόνο την εργασιακή αποτελεσματικότητα του κάμιου αναμιξής και την ποιότητα του βετονιού, αλλά και να μειώσει τη φυσική πόνο του εργαζομένου και να βελτιώσει την ασφάλεια λειτουργίας. Με τη βαθιά εφαρμογή της τεχνητής νοημοσύνης και άλλων τεχνολογιών στο μέλλον, το επίπεδο αυτοματοποίησης του κάμιου αναμιξής βετονιού θα φθάσει σε νέο επίπεδο, παρέχοντας νέα δυναμική για την ευφυή ανάπτυξη των σύγχρονων κατασκευαστικών έργων.