ბეტონის შერევის მანქანების ავტომატიზაციის სისტემების ევოლუცია თანამედროვე მშენებლობაში

ბეტონის შერევის ტრანსპორტიორი არის აუცილებელი ძირითადი აღჭურვილობა თანამედროვე სამშენებლო ინჟინერიის, და შესრულების გაუმჯობესება ბეტონის შერევის ტრანსპორტიორი პირდაპირ უკავშირდება საინჟინრო ეფექტურობასა და ბეტონის ხარისხს. მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების უწყვეტი განვითარების თანახმად, ავტომატიზაციის ტექნოლოგიის გამოყენება ბეტონის შერევის მანქანაში სულ უფრო და უფრო ღრმა ხდება და განიცადა ევოლუცია დამხმარე ფუნქციიდან ინტელექტუალური ავტონომიური ოპერაციის პროცესში. ეს ნაშრომი შეაჯამებს ავტომატიზაციის სისტემის განვითარების ბეტონის შერევის მანქანა ამჟამად თანამედროვე მშენებლობის ინჟინერიის და ანალიზს მათი ძირითადი ტექნოლოგიების ევოლუცია.

ავტომატიზაციის ადრეული კვლევა: ხელმისაწვდომობის გამოყენება

ბეტონის შერევის მანქანის ავტომატიზაციის სისტემის განვითარების ადრეულ ეტაპზე, მთავარი მიზანი იყო ოპერატორების შრომის ინტენსივობის შემცირება და ოპერაციის კომფორტის გაზრდა. ამ ეტაპის ავტომატიზაცია ძირითადად გამოხატულია მანქანის ძირითადი ფუნქციების დამხმარე კონტროლში. მაგალითად, ელექტრონულად ან ჰიდრავლიკურად გაწვდილი დისკის ბრუნვის სისტემა ცვლის ადრე გამოყენებულ ხელით შერყევის კრანკს და ავტომატიზირებს დისკის დაწყების, შეჩერების და აჩქარების პროცესებს. ამიტომ, მარტივი წყლის შევსების სისტემა უკვე დაიწყო გამოყენება რამდენიმე ავტომობილების ქარხანაში, რომელიც წინასწარ ადგენს წყლის რაოდენობას, რათა თავიდან აიცილოს ხელით მეტრის შეცდომის შესაძლებლობა. მაგრამ ამ პერიოდის ავტომატიზაცია დაბალ დონეზეა, და ძირითადი ბმულები, როგორიცაა კომპოზიცია, მანქანის დატვირთვა და გადატვირთვა, კვლავაც ხელით ოპერაციაა, და ინტელექტის დონე შეზღუდულია.

შუალედური ავტომატიზაციის განვითარება: ინტეგრირებული კონტროლისა და სენსორული ტექნოლოგიის გამოყენება

ელექტრონული ტექნოლოგიის და სენსორული ტექნოლოგიის გლუვი განვითარების გამო, ბეტონის შერევის მანქანის ავტომატიზაციის სისტემა განვითარების საშუალო ეტაპზე შევიდა. ინტეგრირებული კონტროლის სისტემა ავტომობილზე უკვე გამოიყენება, ხოლო დამოუკიდებელი კონტროლის ერთეული მთლიანობაში ინტეგრირებულია, რათა განხორციელდეს ცენტრალიზებული კონტროლი და ზუსტი რეგულირება ისეთი ძირითადი პარამეტრების, როგორიცაა შერევის ცილინდრის სიჩქარე, დამატებული წყლის რაოდენობა და გამოტანის სიჩქარე. ამ ეტაპზე, სენსორული ტექნოლოგია მოითხოვს, რომ; დონე სენსორი უნდა იქნას გამოყენებული, რათა უზრუნველყოს ზუსტი დამატებული წყლის რაოდენობა, სიჩქარის სენსორი გამოიყენება შერევის ცილინდრის სიჩქარის რეალურ დროში მონიტორინგისთვის, ხოლო წნევის სენსორი აღმოაჩენს ჰიდრავლიკური სისტემის მდგომარეობას და ა.შ. ამ ტექნოლოგიების გამოყენება ზრდის ოპერაციული სიზუსტეს და თანმიმდევრულობას, მინიმუმამდე ამცირებს ადამიანის შეცდომებს და წარმოადგენს მომდევნო გაზრდილი ავტომატიზაციის დონეების წინამორბედს. რამდენიმე მაღალი კლასის მოდელი თამაშობს ხელმისაწვდომი ბორტული კომპიუტერების კონცეფციით მონაცემების რეგისტრაციისა და მარტივი შეცდომების მონიტორინგისთვის.

მოწინავე ავტომატიზაციის ეტაპი: ინტელექტუალური და ავტონომიური ფუნქციის გაუმჯობესება

ბოლო წლებში, ინფორმაციული ტექნოლოგიის განვითარებასთან ერთად, ხელოვნური ინტელექტისა და საგნათა ინტერნეტის ტექნოლოგია, ბეტონის შერევის მანქანისთვის სიმაღლის სენსორი ავტომატიზაციის სისტემის განახლებას ახალ დონეზე შეუძლია. ამ ეტაპზე გენიოსობა და დამოუკიდებლობა განსაზღვრადი თვისებებია.

"ინტელექტუალური დოზირების სისტემა: ავტომატურად ზომავს აგრეგატის წონას და ტენიანობას, ბეტონის პარამეტრებს, ცემენტს, ქვიშას, დანამატს, განსაზღვრული ბეტონის ფორმულის მიხედვით, აღწევს ავტომატურ წონას, ზუსტ დოზირებას, თავიდან აცილებს ხელით ინგრედიენტების დამატების შეცდომებს, რათა უზრუნველყოს ბეტონის შერევის თანაფარდობის სიზუსტე.

ბეტონის სრიალის, ტემპერატურის, ერთგვაროვნების და სხვა მაჩვენებლების მონიტორინგი შესაძლებელია, ხოლო მაჩვენებლის მონაცემები შეიძლება გაწვდოს და ჩაიწეროს სატრანსპორტო სისტემის ან დისტანციური მონიტორინგის პლატფორმის საშუალებით, რაც ძლიერი მხარდაჭერას გაწვდოს ბეტონის ხარისხის კონტროლისთვის. უფრო დახვეწილი სისტემები ავტომატურად რეგულირებენ შერევის პარამეტრებს რეალურ დროში მონაცემების უკუკავშირის პროცესების საფუძველზე, რათა ოპტიმიზირდეს ბეტონის ხარისხი.

მართვის დახმარება და მარშრუტის ოპტიმიზაცია: ზემოთ აღნიშნულში, ზოგიერთი ახალი ბეტონის შერევის სატვირთო მანქანები აღჭურვილია გლობალური პოზიციონირების სისტემებით (GPS) და ელექტრონული რუქებით მარშრუტის დაგეგმვისა და ნავიგაციისთვის. დამატებითი მართვის ფუნქციების, როგორიცაა ავტომატური პარკირება და ზოლების შენარჩუნება, ინტეგრირებით სენსორებთან და კონტროლის სისტემებთან, შეიძლება გაწვდოს მართვის უსაფრთხოების ზომების გაუმჯობესება და მართვის ეფექტურობის ზრდა.

შეცდომების დიაგნოზი და შეცდომების პროგნოზირება: სატრანსპორტო კომუნიკაციის სისტემის საშუალებით, სატრანსპორტო საშუალების მუშაობის სტატუსი და შეცდომების ინფორმაცია რეალურ დროში შეიძლება გადაიგზავნოს შორეულ მონიტორინგის პლატფორმაზე, რათა მენეჯერმა შეამოწმოს და მართოს. არსებობს სისტემები, რომლებიც პირველადი შეცდომების დიაგნოზის ფუნქციით არის აღჭურვილი, რაც მიუთითებს პოტენციურ დაზიანების რისკებზე და შეუძლია დაეხმაროს ტექნიკურ პერსონალს ტექნიკურ მომსახურებაში.

SLO: სრულად ავტომატიზირებული ტენდენციებისკენ: მოსაზრებები AI და თანამშრომლობითი მუშაობის შესახებ

მომავალში, ბეტონის შერევის სატვირთო მანქანების ავტომატიზაციის სისტემა გამოიწვევს სრულ ავტომატიზაციის უფრო მაღალ დონეს. ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი კატალიზატორი იქნება ხელოვნური ინტელექტის (AI) ტექნოლოგიების მიღება.

ხელოვნური ინტელექტის საფუძველზე ინტელექტუალური გრაფიკების შედგენა და ოპტიმიზაცია: ეს ხდება პროგრესის ანალიზის, სატრანსპორტო პირობების და სხვა ინფორმაციის ანალიზის საშუალებით AI ალგორითმების მეშვეობით, ეფექტური ინფორმაციის შეგროვებით ადგილიდან, რათა მიაღწიოს ინტელექტუალურ სატრანსპორტო გრაფიკებს და მარშრუტების ოპტიმიზაციას, მაქსიმალურად გაზარდოს სატრანსპორტო საშუალებების გამოყენების მაჩვენებელი და ტრანსპორტირების ეფექტურობა.

პროგნოზული ტექნიკური მომსახურება და ხარვეზების თვითდიაგნოსტიკა: ანალიზდება სატრანსპორტო საშუალების ოპერაციის მონაცემები, რათა პროგნოზირდეს კრიტიკული კომპონენტების ცვეთების ტენდენციები, რაც საშუალებას იძლევა დაგეგმილი ტექნიკური მომსახურება განხორციელდეს დაუგეგმავი გაჩერების წინ. ხელოვნური ინტელექტის საფუძველზე შექმნილი ხარვეზების დიაგნოსტიკის სისტემა უფრო სწრაფად და ზუსტად ადგენს ხარვეზის მიზეზს და ამცირებს ტექნიკური მომსახურების დროს.

ავტონომიური მართვის ტექნოლოგიის გამოყენება: მძღოლების გარეშე ტექნოლოგიის სიმწიფის გამო, მომავალში ბეტონის შერევის მანქანები ელოდებიან, რომ მიაღწიონ ავტონომიური მართვის გარკვეულ დონეს, როგორიცაა ავტონომიური ტრანსპორტირება და დატვირთვა დახურულ მშენებლობის ტერიტორიებზე, რაც კიდევ უფრო შეამცირებს შრომის ხარჯებს და უსაფრთხოების რისკებს.

სხვა აღჭურვილობასთან თანამშრომლობა: ინტერნეტის ტექნოლოგიის საშუალებით, ბეტონის შერევის მანქანები შეუძლიათ კომუნიკაცია და თანამშრომლობა სხვა მშენებლობის აღჭურვილობასთან, როგორიცაა ბეტონის პომპები, კრანები და ა.შ., რათა შექმნან უფრო ეფექტური მშენებლობის პროცესი.

დასკვნა

ბეტონის შერევის მანქანის ავტომატიზაციის სისტემა ევოლუციის პროცესის ეტაპებს გადიოდა დამატებითი ფუნქციიდან ინტეგრირებულ კონტროლზე და ინტელექტუალურ ავტონომიურ ოპერაციაზე. სენსორების ტექნოლოგიის, ელექტრონული ტექნოლოგიის, ინფორმაციული ტექნოლოგიის და ხელოვნური ინტელექტის განვითარებამ შეუწყო ხელი ავტომატიზაციის დონეს უწყვეტ გაუმჯობესებას. შერევის მანქანის ავტომატური კონტროლი არა მხოლოდ აუმჯობესებს შერევის მანქანის სამუშაო ეფექტურობას და ბეტონის ხარისხს, არამედ ამცირებს ოპერატორის შრომის ძალას და აუმჯობესებს ოპერირების უსაფრთხოებას. ხელოვნური ინტელექტისა და სხვა ტექნოლოგიების ღრმა გამოყენების შედეგად მომავალში, ბეტონის შერევის მანქანის ავტომატიზაციის დონე ახალ დონეზე მიაღწევს, რაც ახალ ენერგიას მიაწვდს თანამედროვე სამშენებლო პროექტების ინტელექტუალურ განვითარებას.