Betoni-sekoitusautojen automaatiojärjestelmien kehitys nykyaikaisessa rakentamisessa

Betoni sekoituskuljetin on keskeinen keskeinen varuste nykyaikaisessa rakennustekniikassa, ja betoni sekoituskuljetin suorituskyvyn parantaminen liittyy suoraan tekniikan tehokkuuteen ja betonin laatuun. Tieteen ja teknologian jatkuvan kehityksen mukaan automaatioteknologian soveltaminen betoni sekoituskuorma-autossa on yhä syvällisempi ja on kokenut kehityksen avustavasta toiminnasta älykkääseen autonomiseen toimintaprosessiin. Tässä artikkelissa tiivistetään nykyisen rakennustekniikan kehityksen automaatiojärjestelmien kehitystä betonikoiden osalta ja analysoidaan niiden avainteknologian kehitystä.

Automaation tutkiminen varhaisessa vaiheessa: esteettömyyden käyttö

Konkreettiseosturäiliöiden automaatiojärjestelmän kehityksen alkuvaiheessa pääasiallisena tarkoituksena oli vähentää operaattoreiden työvoima sekä parantaa toiminnan mukavuutta. Tämä automaatiotaso ilmaantuu ensisijaisesti ajoneuvon perustoimintojen avustavalla ohjauksella. Esimerkiksi sähköisesti tai hydraulisesti toimiva rummun pyörimissysteemi korvaa aiemmin käytetyn manuaalisen ravistuksen ja automatisoi rummun käynnistämistä, pysähtymistä ja nopeuttamista. Siksi joissakin autotehtaissa on alkanut käyttää yksinkertaista veden täyttymisjärjestelmää, jossa veden määrä asetetaan ennalta, jotta manuaalisen mittarin mittauksen virhe ei olisi mahdollista. Mutta tämän ajan automaatio on alhaisella tasolla, ja avainlinkit, kuten eräluokkaaminen, ajoneuvon lastaaminen ja purkaminen, ovat edelleen manuaalista toimintaa, ja älykkyys on rajallinen.

Väli-automaation kehittäminen: integroidun ohjaus- ja anturitekniikan käyttö

Sähköisen teknologian ja anturiteknologian sujuvan kehityksen ansiosta betoni sekoituskuorma-automaatiojärjestelmä on astunut kehityksen välitasoon. Autossa on käytetty integroitua ohjausjärjestelmää, ja itsenäinen ohjausyksikkö on integroitu kokonaisuuteen, jotta voidaan toteuttaa keskitetyn ohjauksen ja tarkka säätö keskeisistä parametreista, kuten sekoitusylinterin nopeudesta, lisätyn veden määrästä ja purkamisen nopeudesta. Tässä vaiheessa anturiteknologia ottaa esimerkiksi; tasonanturin on käytettävä varmistaakseen veden tarkka määrä, nopeusanturia käytetään sekoitusylinterin nopeuden tarkkailuun reaaliajassa ja paineanturi havaitsee hydraulisen järjestelmän tilan jne. Näiden teknologioiden käyttö lisää käyttötarkantaa ja johdonmukaisuutta, minimoi Jotkut korkeammista malleista leikkivät saatavilla olevien koneiden kanssa tietojen tallentamiseen ja yksinkertaiseen vikavalvontaan.

Edistyneen automaation vaihe: älykkään ja autonomisen toiminnan parantaminen

Viime vuosina tieto- ja viestintätekniikan, tekoälyjen ja esineiden internetin kehityksen myötä betonikohtauksen sateenlähtö- ja korkeusanturi on saanut automaatiojärjestelmän uudelle tasolle. Tässä vaiheessa kekseliäisyys ja itsenäisyys ovat tärkeimmät ominaisuudet.

"Älykäs annostelujärjestelmä: Mittaa automaattisesti kokonaisuuksien paino ja kosteus, betoniparametrit, sementti, hiekka, sekoitus asetetun betonimuodon mukaisesti, saavuttaa automaattinen punnitus, tarkka annostelu, välttää manuaaliset ainesosien lisäämisen virheet,

Konkreetin rappeutumisen, lämpötilan, yhdenmukaisuuden ja muiden indikaattoreiden seuranta voidaan toteuttaa, ja indikaattoritietoja voidaan näyttää ja tallentaa ajoneuvon järjestelmän tai etävalvontajärjestelmän kautta, mikä voi tarjota vahvaa tukea betoninkulttuurin laatuun. Kehittyneemmät järjestelmät voivat automaattisesti säätää sekoitusparametreja reaaliaikaisten tietojen palautusprosessien perusteella betonin laadun optimoimiseksi.

Autonkulun tukeminen ja reitin optimointi: Joissakin uusissa betoni sekoituskuorma-autoissa on reitin suunnitteluun ja navigointiin käytettävät GPS-järjestelmät ja sähköiset kartat. Auton ajoon liittyvien avustavien toimintojen, kuten automaattisen pysäköinnin ja kaistan pitämisen, yhdistäminen antureihin ja ohjausjärjestelmiin voi parantaa turvallisuutta ja tehokkuutta.

Virheen diagnosointi ja ennakointi: Kuljetusvälineen viestintäjärjestelmän avulla ajoneuvon toimintatilanne ja virheen tiedot voidaan lähettää reaaliajassa kaukohavaintoalustoon, jotta johtaja voi tarkastella ja hallita. On olemassa järjestelmiä, joilla on virheiden alustavan diagnosoinnin tehtävä ja jotka osoittavat mahdolliset vikaantumisriskit ja jotka voivat auttaa huoltotyöntekijöitä huollossa.

SLO: Täysin automatisoitujen suuntausten suuntaan: mielikuvat tekoälyn ja yhteistyötyön suhteen

Tulevaisuudessa betoni sekoituskuorma-autojen automaatiojärjestelmä johtaa suurempaan täydelliseen automaatioon. Yksi merkittävä katalysaattori on tekoälyteknologioiden käyttöönotto.

AI-pohjainen älykäs aikataulu ja optimointi: Tämä tapahtuu kehittymisen analysoinnin, liikennetilan analysoinnin ja muiden tietojen rakentamisen kautta AI-algoritmien avulla, keräämällä tehokasta tietoa tapahtumapaikalta, jotta voidaan saavuttaa älykäs ajoneuvon aikataulu ja reitin optimointi

Ennusteellinen kunnossapito ja vika-autodiagnoosi: Analysoidaan ajoneuvon käyttötietoja kriittisten komponenttien kulutussuuntausten ennustamiseksi, jolloin suunniteltu kunnossapito voidaan suorittaa ennen suunnittelemattomia pysähtymisaikoja. Keinotekoiseen älykkyyteen perustuva vika-diagnostiikkaprosessi pystyy tunnistamaan vika-aineen syyn nopeammin ja tarkemmin ja lyhentämään huoltotukia.

Autonomisen ajoteknologian soveltaminen: Kuljettajaton teknologian kypsymisen myötä tulevaisuuden betoni sekoituskuorma-autojen odotetaan saavuttavan tietyn määrän autonomista ajamista, kuten autonomaista kuljetusta ja purkamista suljetuilla rakennustyömailla, mikä vähentää työvoimakustannuksia ja turvallisuus

Työskentelee muiden laitteiden kanssa: Internet of Things -teknologian avulla betoni sekoituskuorma-autot voivat kommunikoida ja tehdä yhteistyötä muiden rakennuslaitteiden, kuten betonipumppujen, nostureiden jne., kanssa tehostamaan rakennusprosessia.

päätelmä

Betoni sekoituskuorma-autojen automaatiojärjestelmä oli kulkenut evoluutioprosessin vaiheita avustavasta toiminnasta integroituneeseen ohjaukseen älykkään autonomisen toiminnan kautta. Tunnistus- ja tieto-tekniikan sekä sähköisen ja tieto-tekniikan sekä tekoälytekniikan kehityksen myötä automaatiotason jatkuva parantaminen on edistynyt. Sekoituskuorma-automaattinen ohjaus voi parantaa sekoituskuorma-auton työtehokkuutta ja betonin laatua sekä vähentää operaattorin työvoimaa ja parantaa käyttöturvallisuutta. Kun keinotekoisen älykkyyden ja muiden teknologioiden soveltaminen jatkossa laajenee, betoni sekoituskuorma-automaatiotaso nousee uudelle tasolle ja tarjoaa uutta kinetistä energiaa nykyaikaisten rakennushankkeiden älykkään kehityksen kannalta.