Hvordan fullt automatiske selvlastende betongblandingsbiler øker produktiviteten på avsidesliggende byggeplasser

Innfødde byggprosjekter har ofte nokre vanskelegheter som svak infrastruktur, mangel på arbeidskraft og tilførsel av materiale, som vil alvorleg avgrensa byggjeffektivitet og prosjektframgang. Som eit integrert utstyr som integrerer funksjonane til materialasting, måling, blanding og transport, har den automatiske sjølvlastande betongblandingslastbilen ført til ein effektiv måte å bryta flaskehalsen til tradisjonell bygging og effektivt forbedre produktiviteten på. Den automatiske sjølvlastande betongblandingsvognen er at maskinen kan bevege seg fritt og kan fylle opp sement automatisk, slik at det først og fremst kan forbetra effektiviteten av bygging i det fjerne området.

Fordelene med fullt automatiske transporter med røring og utfordringane med bygging i fjerne område

Men i motsetning til byggemåter i byane har bygging i fjerne område sine eigne karakteristika og utfordringar: For det første vil lange avstand, ubehageleg transport og vanskelegheitar med å garantera retta tilførsel av betong og andre byggemateriale føre til høge transportkostnader. For det andre er ein av vanskelighetene

I staden har den tradisjonelle byggingsmåten ført til ein etterspurnad etter ein fullt automatisk sjølvlastande betongblandingsbil, som kan tilby betydelege fordeler for å møte desse utfordringane. Med sin integrerte utforming kan han lastar, måler og blandar materiale på seg sjølv utan bruk av eit eksternt blandingsanlegg, og dermed reduserer avhengigheten av ytre tilførsel av betong. På den andre sida er operasjonen relativt enkel, og det krevst få profesjonelle operatørar, og mobiliteten er sterk, som kan tilpasse seg dei kompliserte terrænet til avstandsbygd.

Minimer avhengigheita frå ytre og tillat autonom betongproduksjon

Den viktigaste fordelen med den fullt automatiske betongblandingsvognen er at han kan produsera betongen utan hjelp på byggeplassen. For avsidesliggende område tyder dette:

Fjern avhenging av ytre blanda: ingen naudsynt å sette opp ein stor betongblanda på byggeplassen, som sparer og reduserer byggekostnad, gulpplass og godkjenningprosess; Korte varighet, små byggprosjekter, spesielt behov for dette.

Reduksjon i transportkostnad: Kommersiell betong treng ikkje å transporteras frå ein avstand, og reduserer kostnadene og tapet av transport av betong, særleg på området med dårleg transport, denne fordelen er meir framtredande.

Det er viktig å realisere betongtilførselen i rett tid: Betongproduksjon kan utføres når som helst og kvar som helst i samsvar med byggbehovet, utan stopp på grunn av forsinkingar i transport, og det forbedrar i stor grad kontinuiteten og effektiviteten til bygginga.

Flexibilitet på betongtilhöve: I samsvar med den faktiske situasjonen på byggeplassen og ingeniørarbeidet kan vi justere betongtilhöve, produsere betong som oppfyller ingeniørkrav, forbetra bruken av betong.

Forenkle verksemda, minka arbeidskraftsbehovet og lægje kostnadene for opplæring

Automatiserte og intelligente karaktertrekk av den automatiske betongblandingslastvognen i drifta reduserer effektivt tillit til manuell drift og gjev følgende fordeler:

Redusere mengda operatørar: Det automatiske transportverket for å blande mat treng berre eit lite antal personell for å fullføra heile prosessen, samanlikna med den tradisjonelle driftsmåten for å blande, blanda og transportera, for å redusere arbeidskostnadene.

Fagkunnskap er ikkje høg: Operasjonsprosessen til automatiseringsstyringssystemet er enkel, kravet til operatørane til fagkunnskap er ikkje høg, automatiseringsstyringssystemet kan delvis lindra mangelen på fagleg og teknisk personell i fjerntliggende område.

Forkorting av opplæringssyklusen og minking av kostnadene for opplæring: eit vennleg betjeningssimuleringsgrensesnitt og ein forenkla betjeningsproces gjer det lett for operatørane å byrja, forkorta opplæringssyklusen og minka kostnadene for opplæring.

2) Det forbedrar tidtaliteten og fleksibiliteten i betongforsyninga. Bygginga av prosjekter i fjerne område vert ofte påverka av problemet med for tidleg betongforsyning, og den automatiske sjølvførande blandingsvognen er hovudsakleg Det kan løysa slike smertepunkter:7.XtraEditorer 8) Det er godt å reagera på nøkkelsutfordringar og sørg for at bygginga blir utført kontinuerleg og ikkje står stilt. Når etterspurnaden etter betong plutseleg aukar eller ikkje er nødvendig, kan den raskt justerast for å fylje ut betongtilførselen. 9) Det reduserer ventetid for å auka byggjeffektivitet og unngå tomt arbeid av arbeidarar. 10) Det er generelt i stand til å redusere transportkostnader og tap og nytte ressursutnytting. Materialtransport-tilkoblingen og kostnaden kan reduserast. Sidan den ferdige betongen ikkje vert transportert, er det berre råvarene sement, sand og riks, og transportkostnaden er spor. Fordelen er særleg viktig når transportavstanden er lang.

Råmaterialeutnyttingsfrekvensen kan bedlast: kan rett og slett matchases etter den faktiske etterspurnaden, unngå avfall som kjem av overdreven bruk av ingredienser, og forbetra utnyttingsfrekvensen til råvarer.

Reduksjon av energiforbruket: Den integrerte ordninga reduserer energiforbruket til fleire bindelar og reduserer energikostnaden for byggprosessen som helhet.

Tilpassa til komplekse terreng og miljø, byggesortimentet er utvidet

Området i fjerne område er ofte meir komplisert.

Nokre offroad-evner: Nokre modeller er utstyrt med firehjulsdrift, chassidesigna er høgare enn vanlege bilar, med nok offroad-evner, kan tilpasse seg bumpige vegar.

Fleksibel manøvrerbarheit: lite volum, liten svingradius, kan gå fleksibelt over smale stader og tilpasse seg komplekse og endringsfulle byggemiljø.

Lavare infrastrukturkrav: Ingen tillit til utvikla vegar og vatn- og elanlegg, som reduserer infrastrukturbehovet på byggeplassen, kan byggjast i dårleg infrastruktur i fjerne område.

Korleis dei vil innføre bygging: Gjensidig transport gjer det mogleg å utføra betongarbeid i eit breiare spekter av fjerne plasseringar, og eliminerer begrensinga av transport, som har definert frå det tradisjonelle paradigmet, omfanget av bygging.

konklusjon

Generelt sett er full automatisk betongblandingslastbilar med sjølvstendig produksjon, enkel drift, fleksibel tilførsel og reduserte kostnad og tilpasning til komplekse miljø og andre mangfaldige bevarandefordelar best for bygging i fjerne område, i bygging i fjerne område, kan dei betydeleg forbetra byggingsproduktiviteten, forkor Medan teknologien held fram med å utvikla og modne, har fremjande og bruk av teknologi i avsidesliggende område eit bredt perspektiv, og det vil gje større bidrag til å forbetra bygginga av infrastruktur i avsidesliggende område og å fremme den lokale økonomiske utviklinga.