Utviklingen av automatiseringssystemer for betongblandingsbiler i moderne bygging

Betongblandingstransportør er et avgjørende nøkkelutstyr i moderne byggingeniørvirksomhet, og forbedringen av betongblandingstransportørens ytelse er direkte knyttet til bygningsprosjektets effektivitet og kvaliteten på betongen. I tråd med den kontinuerlige utviklingen av vitenskap og teknologi blir anvendelsen av automasjonsteknologi i betongblandingslastebil mer og mer dybdig, og har gatt gjennom en utvikling fra å være en bistandsfunksjon til en intelligent selvstendig operasjonsprosess. Denne artikkelen summerer utviklingen av automasjonssystemet til betongblandingslastebil i dagens moderne byggingseniørvirksomhet og analyserer evolusjonen av deres nøkkeltrekksteknologier.

Utforske automasjon tidlig: tilgjengelighet i bruk

I den tidlige utviklingsfase av automatiseringssystemet for betongblandingstrukker var det hovedmålet å redusere arbeidsinnsatsen for operatører og samtidig forbedre brukervennligheten. Automatiseringen på denne fasen uttrykkes hovedsakelig gjennom bistyringskontroll av de grunnleggende funksjonene til kjøretøyet. For eksempel har et elektrisk eller hydraulisk drevet tromlerotasjonssystem erstattet den tidligere manuelt bedriftere kranen, og automatisert prosessene med å starte, stoppe og akselerere tromlene. Derfor har en enkel vannfyllingssystem begynt å bli brukt i noen bilfabrikker, som forhåndsetter vannmengden for å eliminere muligheten for manuelle målemangler. Men automatiseringen på denne tiden er på et lavt nivå, og nøkkelprosesser som dosering, lasting og avlasting av kjøretøyet er fortsatt manuelt styrt, og intelligent grad er begrenset.

Mellomnivå automatiseringsutvikling: Bruk av integrert kontroll og sensortechnologi

Grunnet den glatte utviklingen av elektronisk teknologi og sensorteknologi har automatiseringssystemet til betongblandingstrukk nå kommet til et mellomliggende utviklingsstadium. Det integrerte kontrollsystemet er blitt implementert i bilen, og den uavhengige kontrollenheten er integrert som en helhet for å realisere sentralisert kontroll og nøyaktig justering av nøkkelparametre som blandingssylinderens hastighet, mengden vann som legges til og avslipphastigheten. På dette stadiumet spiller sensorteknologien en avgjørende rolle; for eksempel må nivåsensoren brukes for å sikre den nøyaktige mengden vann som legges til, hastighetsensenoren overvåker blandingssylinderens hastighet i sanntid, og trykksensenoren oppdager tilstanden i hydraulikksystemet, osv. Bruken av disse teknologiene øker driftsnøyaktigheten og konsistensen, minimerer menneskelige feil, og fungerer som en forløper for etterfølgende økte automatiseringsnivåer. Noen av de høyere modellene eksperimenterer med konseptet om tilgjengelige omborddatamaskiner for datalogging og enkel feilovervåking.

Fase av avansert automatisering: forbedringen av den intelligente og autonome funksjonen

I de siste årene, med utviklingen av informasjonsteknologi, kunstig intelligens og Internett-av-ting-teknologi, kan høyde-sensor for betongblandingstrukk gjøre at automatiseringssystemet oppgraderes til et nytt nivå. På denne fasen er dyktighet og uavhengighet de avgjørende attributtene.

"Intelligent doseringssystem: Mål automatisk aggregatets vekt og fuktighet, betongparametere, cement, sand, tilsatte stoffer etter den satt betongformelen, oppnår automatisk veiing, nøyaktig dosering, unngår manuelle feil ved tillegg av ingredienser, for å sikre en nøyaktig blanding av betong."

Overvåking av konsistens, temperatur, jevnhetsgrad og andre indikatorer for betong kan gjennomføres, og indikatordataene kan vises og registreres via kjøretøyssystemet eller en fjernovervåkingsplattform, noe som kan gi sterk støtte til kvalitetskontroll av betongen. Mer avanserte systemer kan automatisk justere blandingsparametere basert på reeltidsdatafeedbackprosesser for å optimere kvaliteten på betongen.

Føringsassistanse og ruteoptimalisering: Som nevnt over har noen nye betongblandingslastebiler globale posisjoneringssystemer (GPS) og elektroniske kart for ruteplanlegging og navigasjon. Ved å integrere hjelpefunksjoner for føring som automatisert parkering og sporhold med sensorer og kontrollsystemer, kan sikkerhetsforanstaltningene under kjøring forbedres og kjøreforplanten økes.

Feilsøking og feilforutsaying: Gjennom kjøretøyets kommunikasjonssystem kan kjøretøyets driftstilstand og feilinformasjon sendes til den eksterne overvåkingsplattformen i sanntid, slik at lederen kan inspiserer og administrere. Det finnes systemer med en initial feilsøkningsfunksjon, som indikerer potensielle feilrisikoer, og de kan bistå vedlikeholdspersonell under vedlikehold.

SLO: Mot fullstendig automatisering: Syn på kunstig intelligens & samarbeidsarbeid

I fremtiden vil automatiseringssystemet for betongblandingstrucker føre til en høyere grad av fullstendig automatisering. En viktig katalysator vil være innføringen av kunstig intelligens (AI)-teknologier.

AI-basert intelligent planlegging og optimering: Dette gjøres ved å bygge opp fremdriftsanalyse, analyse av trafikkforhold og annen informasjon gjennom AI-algoritmer, samle effektiv informasjon fra området, for å oppnå intelligent kjøretøyplanlegging og ruteoptimalisering, for å maksimere kjøretøyets utnyttelsesgrad og transporteffektivitet.

Forutsigbar vedlikehold og feil selvdiagnose: Analyser kjøretøyets driftdata for å forutsi utslittningstrender i kritiske komponenter, slik at planlagt vedlikehold kan gjennomføres før uforutsette nedetider inntrer. Feildiagnosesystemet basert på kunstig intelligens kan mer raskt og nøyaktig lokalisere årsaken til feilen, og forkorte vedlikeholdstiden.

Anvendelse av autonome kjøretøyteknologier: Med den maturingen av driverløs teknologi forventes fremtidige betongblandingslastere å oppnå en viss grad av autonom kjøring, som autonome transport og avlastning på lukkede byggeplasser, noe som ytterligere reduserer arbeidskostnader og sikkerhetsrisikoer.

Samvirke med annet utstyr: Ved hjelp av Internett-til-ting-teknologi kan betongblandingslastere kommunisere og samarbeide med andre byggutstyr, som betongpumper, kraner etc., for å skape en mer effektiv byggeprosess.

Konklusjon

Automatiseringssystemet for betongblandingslastebil har gått gjennom evolusjonsstadiene fra tilleggsfunksjon til integrert kontroll og videre til intelligent autonom drift. Utviklingen innen sensor-, elektronikk- og informasjonsteknologi, sammen med kunstig intelligens, har bidratt til den kontinuerlige forbedringen av automatiseringsnivået. Automatisk kontroll av blandingslastebilen kan ikke bare forbedre effektiviteten til lastebilen og kvaliteten på betongen, men også redusere operatørens fysiske belastning og forbedre driftssikkerheten. Med den dyptgående anvendelsen av kunstig intelligens og andre teknologier i fremtiden, vil automatiseringsnivået for betongblandingslastebil nå et nytt nivå, og gi ny dynamikk til den intelligente utviklingen av moderne byggprosjekter.